ট্রাম—শুধু পরিবহণ নয়, বরং কলকাতার আত্মার সঙ্গে জড়িয়ে থাকা এক ঐতিহ্য। সেই ঐতিহ্যের পরতে পরতে আজ জমে উঠেছে বিতর্ক। একদিকে সড়ক সংস্কারের নামে বিটুমেন দিয়ে ট্রাম লাইন ঢেকে ফেলার অভিযোগ, অন্যদিকে ঐতিহ্য সংরক্ষণের দাবিতে হাই কোর্টে দায়ের হওয়া মামলা—এই দ্বন্দ্বে উত্তাল শহর। কলকাতার হাই কোর্ট সম্প্রতি এক জনস্বার্থ মামলায় জানায়, শহরের একাধিক রাস্তায় ট্রাম লাইনের ওপরে বিটুমেন দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছে। এই কাজ সরাসরি আদালতের পূর্ববর্তী ‘no-bituminisation’ নির্দেশনা লঙ্ঘন করেছে বলে পর্যবেক্ষণ আদালতের। নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, অবিলম্বে ট্রাম লাইন পুনঃস্থাপন করতে হবে এবং কাজের ফটোর সঙ্গে বিস্তারিত রিপোর্ট আদালতে দাখিল করতে হবে।
এই অভিযোগ প্রথম সামনে আনে Calcutta Tram Users Association (CTUA)। তাদের দাবি, MG রোড থেকে রবীন্দ্র সরণি অঞ্চলে বিটুমেন দিয়ে ট্রামলাইন ঢেকে দেওয়া হয়েছে, যা একটি পূর্বপরিকল্পিত heritage ধ্বংসের ছক। তাঁরা থানায় একটি FIR-ও দায়ের করেছেন এই ঘটনায়। এদিকে রাজ্য প্রশাসনের তরফে জানানো হয়েছে, ট্রাম লাইন সরানোর কোনও নির্দেশ দেওয়া হয়নি এবং bituminisation-এর বিষয়টিও তদন্তাধীন। কর্তৃপক্ষ স্পষ্ট জানিয়েছেন, কোনও বিভাগের পক্ষ থেকে এমন কোনও পরিকল্পনা নেই। তবু যে জায়গায় এই কাজ হয়েছে, তা কেন ও কীভাবে—তা খতিয়ে দেখা হচ্ছে বলে জানানো হয়েছে।
একসময় কলকাতার রাস্তায় ছিল ৬১ কিমি দীর্ঘ ট্রামলাইন ও ৩৭টি রুট। আজ সেই সংখ্যা কমে দাঁড়িয়েছে মাত্র ১২ কিমিতে। বর্তমানে মাত্র দুটি রুটে ট্রাম চলাচল করছে—শ্যামবাজার থেকে এসপ্ল্যানেড (রুট ৫) ও গড়িয়াহাট থেকে এসপ্ল্যানেড (রুট ২৫)। ২০১১ সালে যেখানে ট্রামের দৈনিক যাত্রীসংখ্যা ছিল প্রায় ৭০,০০০, এখন তা কমে এসেছে ৫,০০০–৭,০০০-এ। সড়ক উন্নয়ন, যানজট হ্রাস বা দ্রুত পরিবহণের স্বার্থে বহুবার ট্রামের বিরুদ্ধে সওয়াল শোনা গিয়েছে। তবে ঐতিহ্য রক্ষা ও পরিবেশবান্ধব পরিবহণের দিক থেকে ট্রামের গুরুত্ব এখনও অনস্বীকার্য। কলকাতা হাই কোর্টের সাম্প্রতিক এই নির্দেশে প্রশাসন এখন চাপের মুখে, আবার heritage conservation-এর পক্ষের নাগরিকদের মধ্যে নতুন আশার সঞ্চার হয়েছে।
পাঁচটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন ও উত্তর:
১. কি সত্যিই কোথাও ট্রাম লাইন bitumen দিয়ে ঢাকা হয়েছে?
হ্যাঁ, MG Road–Rabindra Sarani সহ কিছু অঞ্চলে ট্রাম লাইনের ওপর বিটুমেন দিয়ে ঢেকে দেওয়ার অভিযোগ উঠেছে।
২. আদালত কী নির্দেশ দিয়েছেন?
হাই কোর্ট নির্দেশ দিয়েছে এই কাজ অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে এবং বিটুমেন সরিয়ে ট্রামলাইন পুনরুদ্ধার করতে হবে।
৩. CTUA কী পদক্ষেপ নিয়েছে?
CTUA একটি FIR দায়ের করেছে এবং ট্রাম heritage রক্ষায় আন্দোলনের ঘোষণা দিয়েছে।
৪. প্রশাসনের বক্তব্য কী?
প্রশাসন জানিয়েছে—ট্রাম সরানোর কোনও নির্দেশ দেওয়া হয়নি, বিষয়টি তদন্তাধীন।
৫. বর্তমানে ট্রামের অবস্থা কেমন?
মাত্র দুটি রুটে ট্রাম চলাচল করছে এবং দৈনিক যাত্রীসংখ্যা ৫–৭ হাজারের মধ্যে। অধিকাংশ রুটই বর্তমানে বন্ধ।
