দেশের গণ পরিবহন ব্যবস্থায় এক অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে বাস পরিষেবা। বাসের মাধ্যমে দিন প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ মানুষ নিজেদের গন্তব্যে পৌঁছে যান। মূলত ছোট রুটে যাতায়াতের ক্ষেত্রেই বাস পরিষেবা নিয়ে থাকেন নাগরিকরা। তবে বিভিন্ন লম্বা রুটেও চলে বাস। অনেক রাজ্যে অন্তরাজ্য বাস পরিষেবা উপলব্ধ রয়েছে। সেসব রাজ্যে শুধুমাত্র গণপরিবহনের জন্য সরকারি বাস চালানো হয়। তবে পশ্চিমবঙ্গের ক্ষেত্রে সরকারি ও বেসরকারি উভয় রকমের বাসই চলে।
এবার কেন্দ্র সরকারের পরিবহন মন্ত্রক ও কলকাতা হাইকোর্টের জারি হওয়া নিয়ম অনুসারে আগামী বছর অর্থাৎ ২০২৪ সালে বেশিরভাগ বাসের সময়সীমা শেষ হয়ে যাচ্ছে। যার ফলে বহি বেসরকারি বাস আর চালানো যাবেনা। উল্লেখ্য, ২০০৯ সালের আগস্ট মাসে কলকাতা হাইকোর্ট এই বিষয়ে একটি রায় প্রদান ককরে। আর সেই রায়ে বলা হয়েছিল যে এসব বাসের বয়স ১৫ বছরের বেশি বয়সের বেশি, সেগুলিকে কলকাতা শহরে চালানো যাবে না। পরিবেশ দূষণ সংক্রান্ত একটি মামলায় এই রায় দিয়েছিল হাইকোর্ট।
এবার এই নিয়ম অনুযায়ী অনেক বাসের বয়স আগামী বছরের মধ্যেই ১৫ বছর পার করছে। এই অবস্থায় আদালতের নিয়ম মেনে সেসব বাস আর চালানো যাবেনা কলকাতার রাস্তায়। এই অবস্থায় চরম দুশ্চিন্তায় পড়েছেন বাস মালিকরা। কারণ এইসব বাস আগামী বছর বাতিল করা হলে অনেক বাসই বন্ধ হয়ে যাবে। এর মধ্যে নতুন বাস রাস্তায় নামানো যথেষ্ট ব্যয়বহুল। তাই এর প্রভাব যে সরাসরি রাজ্যের গণপরিবহনের উপর পড়বে, তাতে কোনো সন্দেহ নেই।
কেন্দ্রের পরিবহন মন্ত্রকের মন্ত্রী নীতিন গড়করি কয়েকবছর আগে দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি নিয়ম জারি করেন গোটা দেশে। তার জারি করা নিয়ম অনুসারে দেশে ডিজেল চালিত বস চালানো যাবেনা। এক্ষেত্রে বায়ো বসে বসে পরিবেশবান্ধব বসে চালানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু বাস মালিকদের দাবি, এমন পরিকাঠামো বা আর্থিক অবস্থা- কোনোটাই তৈরি হয়নি। তাই আদালতের এই রায়কে শিথিল করার আবেদন জানিয়ে আসছেন তারা।
